天津升降機(jī)廠家介紹，早在公元前 200 年，阿基米德所設(shè)計(jì)的抽水設(shè)備首次展示了在機(jī)械裝置中使用螺紋的優(yōu)點(diǎn)，其本質(zhì)在于斜面能夠圍繞圓筒旋轉(zhuǎn)。

有證據(jù)表明螺紋在古羅馬時(shí)期就已得到應(yīng)用，但在 15 世紀(jì)末，偉大的萊昂納多?達(dá)?芬奇才首次將螺旋升降機(jī)用于提升重物。

萊昂納多的設(shè)計(jì)采用了螺紋蝸輪并且蝸輪支撐在軸承上，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)蝸桿軸帶動(dòng)軸承旋轉(zhuǎn)，從而推動(dòng)提升螺桿移動(dòng)重物 – 與我們今天使用的原理大同小異。

提升螺桿的發(fā)明本是想用在何處尚不得而知，但在后來(lái)的近四個(gè)世紀(jì)里，這一設(shè)計(jì)都隨著他發(fā)明的直升機(jī)和坦克沉寂在歷史書中。直到 19 世紀(jì)晚期，螺紋產(chǎn)品才得到了進(jìn)一步的發(fā)展。

在 18 世紀(jì)末期以及 19 世紀(jì)的工業(yè)革命中，英國(guó)發(fā)明家約翰?威爾金森和亨利?莫茲利首次將螺紋應(yīng)用到機(jī)床上。19 世紀(jì)早期，機(jī)械工程領(lǐng)域最著名的發(fā)明家當(dāng)屬機(jī)械天才約瑟夫?惠特沃斯，他在當(dāng)時(shí)就已意識(shí)到精密對(duì)工業(yè)的重要性絕不亞于動(dòng)力支持。

盡管惠特沃斯后來(lái)獲得了包括編織機(jī)和來(lái)福槍在內(nèi)的 50 多項(xiàng)英國(guó)專利，但他在螺紋切削機(jī)床、精確測(cè)量?jī)x以及螺紋角度和斜度的標(biāo)準(zhǔn)制定方面所做的貢獻(xiàn)對(duì)現(xiàn)代工業(yè)產(chǎn)生了極大的影響。

從1850年代起，惠特沃斯研制的工具憑借其精確度和質(zhì)量享譽(yù)國(guó)際并主導(dǎo)了市場(chǎng)。靈感閃現(xiàn)的年輕工程師們?yōu)榛萏匚炙沟臋C(jī)床找到了新的用途。1880 年代早期，在魁北克附近的小鎮(zhèn)科蒂庫(kù)克，一位年僅 24 歲的發(fā)明家弗蘭克?亨利?斯利珀設(shè)計(jì)出了千斤頂。由于與達(dá)芬奇的升降機(jī)類似，其原理仍是依靠滾球軸承支撐重物，并通過(guò)傳動(dòng)裝置和螺紋將轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為線性運(yùn)動(dòng)，從而達(dá)到移動(dòng)重物的目的，因此它只能算是一項(xiàng)技術(shù)革新。該設(shè)備高效、可靠并且易于操作。因此，它開(kāi)始用于橋梁建設(shè)，但大多數(shù)還是用于鐵路工業(yè)，因?yàn)橛盟梢耘e起機(jī)車和鐵路車輛。

最近的發(fā)展更多都集中在提高效率和耐用性上，使得螺旋升降機(jī)在導(dǎo)螺桿和轉(zhuǎn)向箱的設(shè)計(jì)上發(fā)生了變化。

例如，滾珠螺桿取代了更為常見(jiàn)的蝸輪螺桿，這是因?yàn)槁菪禉C(jī)采用的滾珠螺桿能夠提高設(shè)備的效率。由于螺母隨滾球軸承的運(yùn)行而上下移動(dòng)，因此滾珠螺桿通常具有 90%-95% 的效率值，這明顯高于蝸輪螺桿通常能達(dá)到的 35%-55% 的效率值，這是因?yàn)槲佪喡輻U依靠的是在螺母和螺紋之間進(jìn)行滑動(dòng)摩擦。這些效率上的改進(jìn)讓螺旋升降機(jī)可以消耗較少動(dòng)力從而達(dá)到節(jié)能效果，或者以更快的速度運(yùn)行。

但與蝸輪螺桿相比，滾珠螺桿的應(yīng)用受到其較大的物理體積的限制（對(duì)于一定的額定負(fù)載而言），而且滾珠螺桿在惡劣環(huán)境下更易損壞。這些限制讓滾柱螺桿技術(shù)得以引入螺旋升降機(jī)，滾柱螺桿具有高耐用性、高精確度和高效率并且還采用了可擴(kuò)展的技術(shù)，能夠應(yīng)付螺旋升降機(jī)所承受的超高負(fù)荷。

1990 年代以來(lái)，某些螺旋升降機(jī)的設(shè)計(jì)在外形上發(fā)生了顯著變化，開(kāi)始朝著立方狀結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向箱發(fā)展。由于其形狀對(duì)稱并且可以安裝在兩個(gè)表面上，因此這些立方形的螺旋升降機(jī)通常為安裝帶來(lái)了更大的靈活性。這樣也不必像單面螺旋升降機(jī)那樣要考慮上下和正反面的樣式。相對(duì)于常見(jiàn)的單面設(shè)計(jì)，它們也是一種更符合審美的選擇。

然而，螺旋升降機(jī)的性能并非完全取決于齒輪和螺旋幾何：轉(zhuǎn)向箱的設(shè)計(jì)也是一個(gè)重要因素。這也是高熱效率螺旋升降機(jī)出現(xiàn)的原因。通過(guò)優(yōu)化螺旋升降機(jī)轉(zhuǎn)向箱的表面區(qū)域以及大小，放棄傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向箱填充潤(rùn)滑脂的做法而使用潤(rùn)滑油作為潤(rùn)滑劑，這些設(shè)備的設(shè)計(jì)能夠帶來(lái)更好的熱效率。因此，此類設(shè)備的額定運(yùn)轉(zhuǎn)率比傳統(tǒng)的蝸輪螺旋升降機(jī)高 50%。

采用內(nèi)置電動(dòng)機(jī)的螺旋升降機(jī)如今被稱為線性推桿，但它實(shí)際上仍然是一種螺旋升降機(jī)。現(xiàn)在，螺旋升降機(jī)可以通過(guò)機(jī)械或電子方式實(shí)現(xiàn)連接，在移動(dòng)控制方面更加先進(jìn)，重物能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)微米的移動(dòng)。齒輪技術(shù)以及精確滾珠螺桿和滾柱螺桿的改良使得目前的螺旋升降機(jī)應(yīng)用永無(wú)止境，當(dāng)制造業(yè)需要更清潔、更安靜以及更可靠的解決方案時(shí)，螺旋升降機(jī)憑借在額定運(yùn)轉(zhuǎn)率以及速度上優(yōu)勢(shì)，必將真正取代液壓升降機(jī)。